快捷搜索:

787“梦想客机”引擎消防开关可能失灵,波音预

参考消息网6月17日报道 英国《察看家报》网站6月15日刊载题为《飞行员对波音公司“贪图客机”的安然性表示担忧》的报道称,航空公司飞行员对波音公司一款飞机的安然性表示担忧,由于有人发明该机型的紧张消防系统可能发生故障。

报道称,波音公司向应用其旗舰机型波音787“贪图客机”的航空公司发出警告,称用于在引擎火灾时毁灭火焰的消防开关在“少数”环境下会掉灵。该开关还认真堵截燃料供应和液压液体,以防火势伸展。

英国的途易航空公司、英国航空公司和维珍航空公司共运营着60多架“贪图客机”。美国监管部门联邦航空局(FAA)虽然承认“存在风险”,但照样抉择不绝飞这款飞机。

但飞行员们传播鼓吹,游客和机组职员的安然受到要挟。英国一家航空公司的飞行员说:“假如一架飞机在跨大年夜泰西飞行时引擎火灾,而飞机上的消防开关恰正是出缺陷的,那么我们必须靠燃烧的机翼飞行多达三个小时才能安然降低。”

报道先容,波音公司在向航空公司发出警告时称,经久的高温可能导致消防开关锁逝世,因而无法用来打开每个引擎中的两个灭火器。

FAA已宣布适航指令(即向航空运营商下达的强制指令),传播鼓吹“采纳同一设计的其他飞机很可能存在或呈现”这一问题,且“存在飞机上的火势变得无法节制的可能性”。然而,FAA并没有停飞这款飞机,而是要求航空公司每30天反省一次消防开关。

今年3月,FAA因为回绝停飞波音737 MAX飞机而遭到品评,那之前,这款飞机的软件故障疑似激发了两起致命的坠机变乱。但其他国家的监管机构发布在变乱查询造访时代停飞这款飞机,FAA随后改变了态度。

报道称,“贪图客机”于2011年投入应用,这款飞机旨在经由过程节油技巧和延长航程给航空旅行带来革命性变更。

这款造价达2亿美元(1美元约合6.9元人夷易近币)的飞机在2013年一度被停飞,缘故原由是电池透露激发了一系列火警。2017年,FAA要求波音公司加强质量节制,那之前有人在波音飞机的供电线路中发清楚明了金属碎屑,这会形成火警隐患。

今年,波音公司将“贪图客机”的产量从每月12架增至14架,并发布将用智能技巧取代多达900名质量节制反省职员。品评人士称,以这样的速率临盆会影响安然性。

一名不愿走漏姓名的飞行员说:“我们飞行员都感觉这完全是在走廉价路线,而不是安然路线。波音公司坚称引擎动怒的风险异常低,这是事实。但让我们认为不安的是波音公司对这一风险所持的立场,尤其是斟酌到近来波音737 MAX呈现的问题。假如消防开关出故障,又不能用人工操控的要领来启动引擎灭火器,那就意味着没有法子灭火。但波音公司说没问题,而航空公司也批准。大年夜家便是如斯畏惧波音公司的影响力,以至于没人敢出声否决。”

报道称,途易航空公司、英国航空公司和维珍航空公司都表示,它们遵守航空当局提出的安然要求,它们的飞机都吸收过反省,将继承照常飞行。

波音公司说,经剖断只有不到1%的消防开关存在缺陷,而且该公司正在以帮忙核查和调换零件的要领为航空公司供给支持。

波音公司一名谈话人说:“波音公司与FAA亲昵相助监督这款飞机,探求潜在的安然问题,并采取适当行动。引擎动怒是可能性极小的事故,在波音787飞机的历史上,尚未呈现过引擎动怒的环境。”

FAA回绝就飞行员的担忧颁发评论,称在今年2月宣布适航指令草案时曾收罗过意见。

资料图片

【延伸涉猎】波音737MAX最迟12月复飞?FAA官员表示压力很大年夜

参考消息网6月14日报道 外媒称,美国航空监管机构一名高档安然官员说,波音公司旗下737MAX型飞机最迟将在今年12月规复飞行。

新加坡《联合早报》网站6月12日援引彭博社的报道称,波音737MAX飞机在5个月内发生两起空难,自今年3月以来举世禁飞。

美国联邦航空局(FAA)一名官员在德国受访时表示,737MAX型飞机最迟将在12月复飞。不过,他也表示,无法为办理737 MAX飞行安然问题的事情进度供给一个确切日期,并指联邦航空场所场面对“很大年夜压力”。

报道称,这名官员说:“当我们信托737MAX是安然的,它就可以复飞。”

美国联邦航空局此前表示,对波音软件修复规划的审批没有光阴表。

对付737MAX最迟将于12月复飞的说法,西方媒体也给出了不合声音。

据路透社报道,当地光阴6月12日,FAA谈话人格雷格·马丁表示,波音737MAX复飞没有光阴表,有知情人士走漏,本周波音公司不会向FAA递交正式的MAX软件修正规划。

还有舆论留意到,当前,波音正深受禁飞困扰。

据美国有线电视新闻网报道,美国波音公司5月没有接到新的夷易近用客机订单。这是波音继续第二个月未获商用飞机订单。但波音在737MAX停飞时代继承临盆这一系列的客机,只是临盆速率放慢。

报道称,737MAX客机停飞或禁飞导致这一系列的客机竣事交付,严重影响波音上月整体交付环境。波音贩卖飞机得到的大年夜部分现金来自飞机交付。波音5月交付30架商用飞机,低于去年同期的68架。

资料图片

(2019-06-14 00:19:02)

【延伸涉猎】美媒:波音继续两月未获商用飞机订单

参考消息网6月13日报道 美媒称,波音公司称,该公司5月没有接到新的商用飞机订单。这是在737MAX危急发生后该公司继续第二个月未接到新订单。

据美国有线电视新闻网网站6月11日报道,订单的削减不仅仅是由于737MAX客机的停飞。波音公司今朝还有大年夜约5000架飞机的延迟交货订单,数量伟大年夜。许多客户暂时并不必要订购更多的飞机。

报道称,下周将是巴黎航空展,这是一年中最紧张的行业贸易展,波音公司和其竞争对手空中客车公司平日爱好在这一展会上发布订单数据。是以,5月平日是订单数量较少的一个月份。

不过,2018年5月,也是在巴黎航空展之前,波音公司得到了43架飞机的订单,此中有21架是737MAX。

据报道,在一架737MAX于埃塞俄比亚坠毁后,该型客机于3月中旬遭停飞。波音公司正在努力使其对某一自动安然特点的修复得到联邦认可,该安然特点是对这起空难查询造访的重点。

停飞时代,波音公司仍在继承临盆737MAX,只是放慢了速率。

报道称,波音公司5月取消了71架737MAX订单,但此举与飞机停飞无关。经由过程多项贩卖协议,这些飞机蓝本是要出售给印度捷特航空公司的。但因为未能从银行得到紧急资金,捷特航空公司于4月竣事了运营。

波音公司6月11日在一份声明中说:“鉴于该航空公司今朝的状况,我们取消了有关这些飞机的条约。”

报道称,737MAX的停飞也中止了该型飞机的交付,并且严重影响到波音公司上个月的整体交付环境。因为波音公司的大年夜部分资金来自交货时飞机的货款,停飞侵害了公司的账本底线。

据报道,波音公司5月仅交付30架商用飞机,此中包括8架较老型号的737飞机。比拟之下,一年前的5月波音公司共交付68架飞机,此中包括19架737MAX,以及28架较老型号的737飞机。

资料图片:这张3月21日在美国华盛顿州伦顿波音工厂拍摄的照片显示,波音737 MAX飞机停在停机坪上。新华社/路透

(2019-06-13 13:04:41)

【延伸涉猎】奥妙时候,波音急于同中国做买卖……

参考消息网6月10日报道 外媒称,陷入逆境的飞机制造商波音公司正在与中国的航空公司就其最大年夜的宽体客机订单之一进行会商,这一协议可能使该公司得到代价不菲的新订单。

美国《华尔街日报》6月5日援引彭博社的报道称,知情人士走漏,波音公司和认真会商新商用飞机订单的中方职员不停在评论争论多达100架双通道787贪图飞机和777X飞机的订单。

会商尤其聚焦于该公司的777-9型——该飞机是该公司造价最高的机型,标价4.422亿美元(1美元约合6.9元人夷易近币)。

新飞机将有助于取代波音此前出售给中国航空公司的777客机。

报道称,波音公司回绝置评,中国夷易近航局也没有急速回应彭博社的置评哀求。

跟着Max的无限日停飞,波音公司正寻求得到大年夜型宽体客机的订单,以赞助增添其资金。

报道觉得,中国是一个新兴的航空超级大年夜国,有望在本世纪20年代成为天下最大年夜的航空市场。

波音777X是双引擎飞机,设计可以输送400多名搭客。

资料图片

(2019-06-10 00:13:00)

【延伸涉猎】中国多家航空公司索赔波音,这一关键点或影响终局

参考消息网5月27日报道 台湾媒体报道称,近日,东航、国航、南航、厦航、深航、昆航等多家大年夜陆航空公司正式致函波音公司,就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的丧掉提出赔偿要求。

据台湾《联合报》5月23日报道,中国南方航空认真人表示,南航自3月11日起已停息24架波音737MAX飞机的商业运行。据懂得,南航要求波音公司尽快就赔偿规划进行磋商。南航是大年夜陆主要航空公司中拥有波音737MAX飞机最多的一家。

报道称,厦航5月22日发布,针对10架波音737MAX飞机长光阴停飞造成的丧掉,将向波音公司提出索赔。

同一天,中国国际航空公司就波音737MAX飞机长光阴停飞以及订单无法按时交付所造成的丧掉,正式向波音公司提出索赔。

深圳航空和昆明航空跟进。自3月11日起,深航已停息5架、昆航已停息两架波音737MAX飞机的商业运行。

报道先容,东方航空是最早要求赔偿的。该公司5月21日就向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长光阴停飞,及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的丧掉。东航称,东航和波音姑息此问题维持沟通。

报道援引夷易近航专家的不雅点表示,之前波音787飞机由于电池问题“停场”,也有航空公司提出索赔。这次737MAX从停飞的数量,到停飞的时长、影响范围,都是近几年没有的。

报道称,上述专家表示,详细赔偿金额取决于两个方面,一是实际的丧掉,二是商业会商的能力。举世有大年夜约5000家航空公司,但只有波音和空客两家大年夜飞机制造商,以是在商业会商中,寡头垄断的波音盘踞对照有利的职位地方,航空公司要想获得抱负的赔偿有必然难度。

资料图片

(2019-05-27 00:12:01)

【延伸涉猎】又增两家!更多中国公司开始对波音索赔

参考消息网5月23日报道 台媒称,继大年夜陆东方航空向波音提出索赔后,南方航空和中国国际航空也接踵向波音提出赔偿要求。至此,大年夜陆三大年夜航空整个都向波音要求赔偿。

台湾《联合报》5月22日报道,自3月11日起,南航已停息24架波音737MAX飞机的商业运行。据懂得,南航已要求波音公司尽快就赔偿规划进行磋商。

报道还援引消息称,中国国航相关认真人证明,国航已就波音737MAX飞机长光阴停飞以及订单无法按时交付所造成的丧掉,正式向波音公司提出索赔。

报道先容,今年3月,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生空难后,因短光阴内继续发生空难,该机型蒙受举世停飞。数据显示,大年夜陆航空公司有多架737MAX飞机。

资料图片

(2019-05-23 00:18:01)

您可能还会对下面的文章感兴趣: